Waymo rozszerza usługę robotaxi na trzy miasta USA z platformą Zeekr CM1e

Waymo uruchomiło 1 września 2026 roku w pełni autonomiczne przejazdy dostępne dla klientów w Denver, San Diego i Tampie. Sieć usługi objęła tym samym 14 amerykańskich miast. Robotaxi Waymo Ojai bazuje na platformie elektrycznego Zeekra CM1e i korzysta z systemu autonomicznej jazdy Waymo Driver 6. generacji.

Pojazd zaprojektowany z myślą o pasażerach

Zeekr CM1e ma 4640 mm długości i rozstaw osi wynoszący 3000 mm. Tylny silnik elektryczny rozwija moc 200 kW i moment obrotowy 342 Nm, a akumulator ma pojemność 93 kWh.

Nadwozie zaprojektowano z myślą o usłudze robotaxi: nie ma środkowego słupka, a drzwi otwierają się w przeciwnych kierunkach. Takie rozwiązanie zapewnia szerszy otwór i ułatwia wsiadanie oraz wysiadanie.

Waymo Driver 6. generacji wykorzystuje cztery lidary, sześć radarów i 13 zewnętrznych kamer. Czujniki dostarczają systemowi różnych danych o otoczeniu pojazdu: lidary i radary pomagają określać odległość i położenie obiektów, a kamery rejestrują obraz otoczenia.

Produkcja i cena robotaxi

Do końca sierpnia 2026 roku przez port w Los Angeles przeszło ponad 3200 podwozi przeznaczonych dla tych robotaxi. Około 2900 z nich było na etapie integracji sprzętu, a 300 gotowych pojazdów jeździło już w ramach usługi komercyjnej. Liczby te są przybliżone; nie podano bliższych informacji o stanie pozostałych podwozi.

Cena gotowego robotaxi ze sprzętem Waymo wynosi od 103 do 110 tys. dolarów. Poprzedni model, Jaguar I-Pace, kosztował firmę około 200 tys. dolarów za sztukę. Niższa cena nowego pojazdu zmniejsza koszty rozbudowy floty.

Cel: milion przejazdów tygodniowo

W omawianym okresie Waymo realizowało ponad pół miliona w pełni autonomicznych przejazdów tygodniowo. Do końca 2026 roku firma wyznaczyła sobie cel osiągnięcia miliona przejazdów tygodniowo. Jest to cel komercyjnej usługi przewozowej, a nie liczba linii ani pasażerów transportu publicznego.